| 导读 | 对于极度依赖资本的出行市场来说，资金就是弹药。继滴滴收购中国优步之后，出行市场又传来了新的融资消息。根据自媒体雷帝触网的报道，易到用车正在募集新一轮融资，总规模将达60亿元。 |
根据自媒体雷帝触网的报道，易到用车正在募集新一轮融资，总规模将达60亿元。易到用车此次投前估值170亿元，投后为230亿元。
根据曝光的融资PPT显示，易到此次募集资金有4个主要用途：乘客及司机端运营补贴（30亿元）、营销及生态协调（15亿元）、新车主平台搭建及后台系统优化建设（10亿元）、补充流动资金（5亿元）。能否在残酷的竞争中继续获得资本的青睐可能对易到而言可能关乎未来生死，这背后的逻辑在于补贴的力度直接决定了易到市场份额的高低。在接受乐视入股前，易到的月订单份额只有不到2万单。去年10月乐视控股易到后，持续推出充百返百的优惠活动，将悬崖边的易到重新拉回专车大战的跑道，高额补贴吸引乘客和司机的加入。
易到官方数据显示，从去年11月至今年6月，用户累计充值额达到60亿元。但这也意味着，易到也要补贴60亿元。高补贴带来运营亏损。腾讯科技援引一份易到的经营文件显示，今年5月易到每单均净亏损为37元，若根据易到6月对外宣称的“日均订单达100万单”来计算，易到今年第二季度日均亏损额最高可能达到3700万元。易到则回应称是谣言，称公司内部从没有类似经营文件，怀疑是竞争对手伪造意图抹黑，从三季度后补贴没有降低，生态充返力度只大不小，成本一直是100%甚至150%来回馈用户。但在滴滴收购中国优步以后，神州和易到面临的竞争压力都在加大。前不久，神州专车发布U+开放平台战略，涉足C2C，意图增加车辆补给来提升订单量。
易到用车总裁彭刚在接受媒体采访时说道：“这个行业残酷到，它的竞争方法可能有点简单粗暴，就是没有钱烧，你肯定退出去。”从今年7月起，易到不断下调现金充返比例，从之前的充百返百降低到充100返50，近日更将老用户的现金充返比例降低到充100返30，取而代之的是“生态充返”，赠送乐视会员及手机电视等乐视硬件产品。
对于充返政策的变化，易到方面表示，易到的充返政策的变化是为了和乐视生态联合得更紧密，给用户更多的增值服务更多样化的用户体验。在易到目前的新故事中，未来易到将成为一个汽车共享服务平台，涉及二手车交易、金融服务、汽车综合服务、互联网车险、会员增值服务、目的地服务、娱乐内容、车内电商、车内广告。
根据易到内部人士透露，易到用车正在筹备挂牌新三板，并做市转让。易到用车认为，挂牌新三板能对企业治理结构、财务规范性等进行梳理，还有打通做市及定增功能。正在易到融资消息传出的同时，亦有消息称周航已经离职，其工作由乐视系高管彭钢接任。易到方面回复称这一传闻纯属造谣，意在阻击易到正在进行的融资。
回想此前滴滴、快的、再到优步，出行领域的每次融资就像是一场翻来覆去的传谣——辟谣大戏。
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