每晚 24 点，杭州城的停车需求达到最高峰，近 131 万辆车需要停车，但有近一半车没有停车位……其他时候，不同区域的停车需求不断变动，但也有小区域的内在规律。
杭州城市大脑已经阶段性接入实时停车位 40 万个，并可以回答停车“哪里难、有多难、为何难”，未来提供“车到位”的精细化服务。这一尝试已经率先在西湖区云栖小镇跑了起来，目标是实现“小镇有车位、车主无违停”。
今年的杭州云栖上，杭州城市大脑 2.0 公布覆盖杭州主城区、余杭区和萧山区的 420 平方公里，实时指挥 200 多名交警。接下来的一年，AI 指挥交通的面积将继续扩大，覆盖到临安、富阳、桐庐、建德、淳安等，真正实现大杭州的统一指挥。
以前说的‘杭州城市大脑’，更多是说单一的部门，例如交通治堵等，而此次综合版的发布，则在整个城市层面更好地厘清交通、发改、城管、卫健、旅游等各部门的关系，通过数据融通，产生协同效应。
正是从杭州起步，阿里云 ET 城市大脑成为“国家级”平台，列入首批四大新一代国家人工智能开放创新平台之一，被认为是人工智能的“登月计划”，诞生了一系列领先世界的研究成果。
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本文地址：//gulass.cn/hangzhou-city-brain.html编辑：吴康宁，审核员：逄增宝
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