目前 Mazda、 Suzuki,、Honda、 Nissan、Ford、Toyota 等汽车制造厂商均已加入，且还在不断增加中。

汽车制造商不是软件公司，但随着 smartcars 与信息娱乐系统和自驾驶功能的兴起，他们正在转变。AGL 执行董事 Dan Cauchy 在说：“汽车制造商正在成为软件公司，就像在科技行业一样，他们意识到开源是前进的方向”。AGL 已经在提供最先进的信息娱乐系统，该团队最近发布了 AGL 统一代码库（UCB）3.0。

UCB 的目标是提供70-80％的汽车信息娱乐生产系统。这使得汽车制造商和供应商能够将他们的资源集中在定制其他的20-30％，以满足他们独特的客户需求。作为 UCB 3.0 的一部分，AGL 还发布了一个软件开发工具包（SDK）。

AGL UCB 3.0 的新功能包括：
• 新的主屏幕和窗口管理器
• 改进的应用框架和应用启动器
• 包括媒体播放器、调谐器、导航、蓝牙、Wi-Fi、HVAC控制、音频混音器和车辆控制等参考应用
• 集成仪表盘上的同步显示
• 集成智能设备手机连接
• 后视摄像头和后座娱乐
• 广泛的硬件板支持，包括瑞萨、高通、英特尔、德州仪器、恩智浦和树莓派

虽然最初专注于信息娱乐，但 AGL 计划未来支持平视显示、远程信息处理、先进驾驶辅助系统（ADAS）、自主驾驶等等。

AGL 不是唯一一个致力于集成 Linux 和汽车的团队。新成立的 SmartDeviceLink（SDL）联盟，包括 Ford、Toyota,、Mazda、 Suzuki 等，正在致力于基于 Linux 的开源软件，以获得智能手机和汽车连接工作。

SDL 也已经有了其他开源竞争：Android Auto。Android Auto 是一种集成智能手机和汽车的方式。 Android Automotive 及其支持组织 Open Automotive Alliance 使用 Android 7.0 作为 smartcars 的基础。其支持者包括 Accura、Audi、Cadillac,、Ford、GMC、 Honda、 Hyundai，以及许多其他汽车制造商。

最后，还有特斯拉。特斯拉在其电动车辆中使用了自定义的 Ubuntu Linux。但令人讨厌的是，特斯拉没有公布其代码，所以它不符合 GPL 协议。

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