我之前跟丰田汽车北美分公司的 Brian.R.Lyons（丰田发言人）聊了聊，话题是关于 Linux 在丰田和雷克萨斯汽车的信息娱乐系统上的实施方案。我了解到一些汽车制造商使用了 Automotive Grade Linux（AGL）。

然后我写了一篇短文，记录了我和 Brian 的讨论内容，谈及了丰田和 Linux 的一些渊源。希望 Linux 的狂热粉丝们能够喜欢这次对话。

全部的丰田和雷克萨斯汽车都将会使用 Automotive Grade Linux（AGL），主要是用于车载信息娱乐系统。这项措施对于丰田集团来说是至关重要的，因为据 Lyons 先生所说：“作为技术的引领者之一，丰田认识到，赶上科技快速进步最好的方法就是接受开源发展的理念。”

丰田和众多汽车制造公司都认为，与使用非自由软件相比，采用基于 Linux 的操作系统在更新和升级方面会更加廉价和快捷。

这简直太棒了！ Linux 终于跟汽车结合起来了。我每天都在电脑上使用 Linux；能看到这个优秀的软件在一个完全不同的产业领域里大展拳脚真是太好了。

我很好奇丰田是什么时候开始使用 Automotive Grade Linux（AGL）的。按照 Lyons 先生的说法，这要追溯到 2011 年。
丰田于 2011 年加入了 Linux 基金会，与其他汽车制造商和软件公司就 IVI（车内信息娱乐系统）展开讨论，最终在 2012 年，Linux 基金会内部成立了 Automotive Grade Linux 工作组。

丰田在 AGL 工作组里首先提出了“代码优先”的策略，这在开源领域是很常见的做法。然后丰田和其他汽车制造商、IVI 一线厂家，软件公司等各方展开对话，根据各方的技术需求详细制定了初始方向。

在加入 Linux 基金会的时候，丰田就已经意识到，在一线公司之间共享软件代码将会是至关重要的。因为要维护如此复杂的软件系统，对于任何一家顶级厂商都是一笔不小的开销。丰田和它的一级供货商想把更多的资源用在开发新功能和新的用户体验上，而不是用在维护各自的代码上。

各个汽车公司联合起来深入合作是一件大事。许多公司都达成了这样的共识，因为他们都发现开发维护私有软件其实更费钱。

今天，在全球市场上，丰田和雷克萨斯的全部车型都使用了 AGL。

身为雷克萨斯的销售人员，我认为这是一大进步。我和其他销售顾问都曾接待过很多回来找技术专员的客户，他们想更多的了解自己车上的信息娱乐系统到底都能做些什么。

这件事本身对于 Linux 社区和用户是个重大利好。虽然那个我们每天都在使用的操作系统变了模样，被推到了更广阔的舞台上，但它仍然是那个 Linux，简单、包容而强大。

未来将会如何发展呢？我希望它能少出差错，为消费者带来更佳的用户体验。

via: //itsfoss.com/toyota-motors-linux-journey

作者：Malcolm Dean 选题：lujun9972 译者：jdh8383 校对：wxy

本文由 LCTT 原创编译，Linux中国 荣誉推出

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本文地址：//gulass.cn/toyota-automotive-linux.html编辑：public，审核员：逄增宝

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