联网汽车技术于1996年由通用汽车公司与摩托罗拉汽车公司合作推出。当时，第一台联网汽车搭载了OnStar系统，通过使用OnStar的一键通语音呼叫功能，车主在遇到道路紧急情况时将呼叫路由到呼叫中心，从而由专业的工作人员安排紧急救援。随着岁月的流逝，联网汽车不断地升级系统，直到2014年4G LTE技术达到顶峰。

联网汽车的想法是允许驾驶者通过移动设备远程控制汽车的关键功能，有了这种功能，即使车主不在车内，也可以监控汽车的安全性。

一个典型的例子是，车主需要检查是否能够在离开停车位时车辆是否上锁，如果有联网汽车的话，车主只需访问手机上的应用程序就可以确保自己的车门已锁定。

此外，由于用于控制连接车辆的设备可以通过局域网访问互联网，因此连接到该网络的所有其他设备可以相互收集和交换数据。

例如，汽车的导航系统不仅会通知您有关交通拥堵或交通事故的信息，还会转发该信息以警告网络中的其他车辆。

只要新的汽车技术出现在物联网领域，联网汽车的迭代就会不断变化。

视频为联网汽车提供娱乐和安全价值，对于娱乐公司，不再仅仅是将直播视频直播到汽车的信息娱乐系统中。现在有联网汽车的模型可以预测驾驶员的路线安排，并且识别汽车的哪一部分最有可能与无线连接断开。

为了确保视频流不会中断，系统将在到达任何网络信号不强的地点之前下载视频内容，以便车内的人能够连续观看节目。在交通状况非常糟糕的时刻，司机和乘客可能特别喜欢这个功能。

虚拟现实（VR）技术也将很快跨越到互联车辆，不仅仅是让驾驶者体验虚拟试驾，而且还成为联网汽车司机和乘客的娱乐形式。

如果您正在使用VR耳机观看电影，则汽车的任何转弯或移动都会导致与电影角色类似的动作。这是一个全新的娱乐水平，可能会吸引那些发烧友车主。

视频还有助于为驾驶员提供360度的道路及其周围环境，从而最大限度地减少车辆事故，这个功能可以通过使用车载摄像头在黑暗中收集图像并在视频剪辑中将它们编织在一起来实现。

视频技术在联网汽车中的另一个应用是所谓的“透视服务”。这个想法是消除盲点，因为你面前的汽车可以拍摄前方道路的视频并将视频片段传输到它后面的联网汽车。

联网汽车始终与云和汽车制造商的服务器同步，如果有人非法访问这些连接路径，可能会带来风险。因此，汽车制造商及其各自的供应商必须共同努力，以确保硬件和软件组件具有端到端的安全功能。这样，黑客就很难通过汽车连接点操纵所有的关键数据。

汽车制造商和电信运营商之间的合作伙伴关系至关重要，因为联网汽车依赖于网络连接。电信运营商必须始终如一地在联网汽车平台上提供快速可靠的网络连接速度，以使汽车用户能够及时安装软件更新。反过来，汽车制造商必须努力防范产品设计和功能的缺陷，否则就有可能使他们面临安全漏洞。

不久的将来，联网汽车将能够提供最高水平的舒适性、便利性和更自由的风格。可能用不了多久，会有人开发一种这样的应用软件，可以让联网汽车自己打开车门，替你接收快递包裹。

人工智能（AI）技术还可以使具有物联网功能的汽车更加智能，以便他们可以找到停车位或为您预订商旅服务。

几十年前，你可能无法想象生活中的物联网或在高速公路上运行的联网汽车。然而，所有这一切现在正在发生，未来的日子充满了许多可能性，我们有理由相信，物联网对汽车行业、移动互联网企业和消费群体将会产生巨大的影响。

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